福特开始让步, 新福克斯换四缸反而降价, 还盯着马路“三大妈”?

 人才招聘     |      2022-07-02 18:44

当生存环境比较恶劣的时候,一个汽车品牌就要开始让步了,要不然很可能面临更大的颓势,就拿福特汽车来说,近几年完全是把一手好牌打烂,其中最典型的就是福克斯,老款1.5T三缸版本起步指导价13.68万,结果就是销量全面滑坡,如今在合资品牌紧凑型轿车领域已经缺乏影响力。而今年长安福特明显大让步,先是把全新蒙迪欧入门价位控制在16万之内,最近重庆车展上正式上市的全新福克斯更是控制在了11.98万起步,相比老款1.5T明显降价。

更主要的是全新福克斯已经换成了4缸发动机,动力性能也从原来的174马力提升到177马力,这才叫众望所归,很多年轻的消费者放弃选择福特福克斯就是因为不能接受三缸发动机。而现在新型号动力系统性能提升,变成4缸,居然匹配了6at手自一体变速箱,而不是福特更先进的8at,但这样组合更容易让消费者接受。

有了更强的4缸发动机之后,全新福克斯将带来性能提升,官方给出的零百加速成绩可以达到7.9秒,比原来8.9秒提升明显。而且对比马路三大妈车型雷凌轩逸卡罗拉,动力性能根本就不在一个档次,比如采用1.6升排量发动机的日产轩逸,零百加速成绩只有12秒,新福克斯就是完全不同的驾驶操控体验。

本来福克斯系列车型就有浓厚的赛道基因,这次外观设计进化也比较明显,车头采用了更大尺寸黑色蜂窝状进气中网,如果选择S版本车型,另外可以获得赛道拉花涂装,而且提供了黑武士运动轮毂和红色刹车卡钳,整体运动氛围也比轩逸卡罗拉那些日系紧凑级轿车强烈很多。

内饰科技配置并没有用上全新蒙迪欧那种比较激进的全面屏,副驾驶没有安装大屏幕,不过数字液晶仪表搭配12.3英寸中控屏幕车机已经比德系日系看起来厚道了。后排空间表现对比老款略有提升,其中三厢版本总长度4664mm,轴距2705mm。

对于真正追求操控质感的消费者来说,这次全新福克斯还准备了一些小惊喜,全新S版本车型不只是外观有差异,底盘进行了全新调校,使用了更短的减震弹簧,降低了簧下质量,高速过弯侧向支撑性能会有较大幅度提升,这种肉眼看不到的隐形配置同样重要,即便不下赛道,当你开着一台车走盘山路的时候,就能明显感受到底盘的支撑性不同,这是一款运动型轿车的软实力。